据《马来西亚邮报》24日报道，马来西亚捷运公司当日宣布，总值超过10亿令吉（约16.4亿人民币）的双溪毛糯、沙登、布城（SSP）第二地铁线工程由中国交通建设股份有限公司（中交建）和马来西亚乔治·肯特公司的联营公司中标，他们将负责有关地铁工程的轨道建设及列车维修。
马来西亚捷运公司在公告中称，这是马来西亚总理纳吉布在其主持的一站式采购委员会会议上做出的决定。据报道，中马联营公司中，中方占股51%，马方占股49%。该公司首席执行官沙里尔称，中交建在基础设施，包括铁道建设方面有良好的技术和丰富经验，而乔治·肯特一直在马来西亚铁路工业中扮演重要角色。
这项工程是SSP第二地铁线的主要工程之一。马来西亚《星报》24日引述沙里尔的话称，得标者是在各项评估，包括技术与商业方面获得最高评价，才从7个竞争公司中脱颖而出。一站式采购委员会是以最佳评价来决定得标者，换言之，中选者不一定出价最低。不过，沙里尔强调，此次的竞标中，中马联营公司出价是最低的。
这已不是中企在马来西亚承建的第一个铁路项目了。由中交建等多家中国企业参与建设的马来西亚安邦轻轨延伸线6月30日举行通车仪式。中国交通建设公司马来西亚分部表示，安邦轻轨延伸线的轨道和导电轨的设计和铺设完全按照欧盟标准施工，改善了不少人对“中国制造”的看法，对中国铁路走出去具有重大意义。
新加坡《联合早报》称，近来中国为争取新马高铁项目不断和马来西亚当局接洽，这次中方再次获得机会参与吉隆坡的捷运工程，引起各方关注。上月19日，新加坡和马来西亚签署备忘录，衔接新加坡和吉隆坡的高铁建造工程预计在两年后启动，目前正在招标过程中。
中国和日本都是新马高铁的有力竞争者。新加坡《海峡时报》称，“在发挥影响力上中国领先”。《日本经济新闻》称，中国的优势在于收购了马来西亚政府投资基金“一马发展”资产，并对有关项目进行了投资，投资总额超过40亿美元。
